新入荷 再入荷

Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,Amazon | 汎用ブーストコントローラー 機械式VVC ターボ車専用,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,T2-SWWLCM – 商品情報 ❘ GEOオリジナルブランド,Amazon.co.jp: Switch コントローラー Vikisda スイッチ自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。DATSUN L型　L4 L18 L16 ヘッドカバー　タペットカバー。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。RACE CHIP GTS エンジンチューニング マツダ CX-3 レースチップ。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。★ターボチャージャー★ジムニーJA71▪JA11。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。日産 NV350キャラバン E26 グロータイマーリレー。あとはミサイルスイッチの配線だけです。シボレー　v8エンジン。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。PIVOT POWER DRIVE エンジン制御ユニット コペンLA400k用。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。日産　パオ　ラジエーター。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。ジムニー JB23 HKS ブローオフバルブ。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。ハイフローインタークーラーキット [TYPE-B] アルトワークス HA36S。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。純正ha36sターボ。各自でご判断ください。希少　フレオン12 エアコン用冷媒　400g 5本セット。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。Edelbrock キャブレターオーバーホールキット　#1477 ◎欠品有り？◎。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。BILLION(ビリオン)スーパーサーモＬＬＣ タイプＲプラス。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。1JZ-GTE用HKS SUPERSQV Ⅳキット　ブローオフバルブ。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。ＳＲ２０シルビアオーナー必見　外したて！ＡＳＮＵ洗浄済みＳ１５インジェクター。宅急便コンパクトで発送予定です。ソレックス44用ファンネル！。価格交渉は受け付けておりません。Setrab セトラブ オイルクーラー 51-08705-01 電動ファン付。